汽車上除了極少數(shù)重要的電氣插接件采用金觸點(diǎn)，其余大部分接頭都采用銅-鋅合金，在正常情況下，它的可靠性是有保障的，但如果車子長(zhǎng)期在高溫、高濕、顛簸的環(huán)境下運(yùn)行，這些接頭就有可能產(chǎn)生松動(dòng)、銹蝕、接觸不良等故障，而一些稀奇古怪的電氣故障也大多由此而產(chǎn)生。因此，在例行保養(yǎng)時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)檢查車上的電腦、傳感器、噴油嘴等部件的接頭。

    底盤部件：從使用的角度來(lái)看，底盤部件實(shí)際上比發(fā)動(dòng)機(jī)更容易出問(wèn)題，但在保養(yǎng)時(shí)，很多人往往忽視了對(duì)底盤部件的檢查。底盤容易產(chǎn)生故障的部位主要集中在：

    1、減震器：漏油是減震器損壞的先兆，另外，在壞路面上行駛顛簸明顯加劇或制動(dòng)距離變長(zhǎng)也是減震器損壞的征兆。

    2、懸架控制臂膠套：膠套損壞后車輛將出現(xiàn)跑偏、打擺等一系列故障，即使做四輪定位也無(wú)濟(jì)于事。如果仔細(xì)檢查底盤，膠套損壞很容易發(fā)現(xiàn)。

    3、萬(wàn)向節(jié)防塵套：別小看萬(wàn)向節(jié)外面的防塵套，它不僅有防塵作用，還能防止萬(wàn)向節(jié)周圍的潤(rùn)滑脂流失，防塵套一旦破損，潤(rùn)滑脂很快就會(huì)流失，由于干磨，萬(wàn)向節(jié)很容易損壞。

    4、轉(zhuǎn)向拉桿：轉(zhuǎn)向拉桿松弛是一個(gè)嚴(yán)重的安全隱患，因此，在例行保養(yǎng)時(shí)，一定要仔細(xì)檢查這一部位。做法很簡(jiǎn)單：握住拉桿，用力搖晃，如果沒(méi)有晃動(dòng)，就說(shuō)明一切正常，否則，就應(yīng)更換球頭或拉桿總成。

    5、排氣管：排氣管是車底最容易受損的部件之一，檢修時(shí)別忘了看一眼。尤其是帶三元催化器的排氣管，更應(yīng)仔細(xì)檢查。

    蓄電池： 蓄電池是電氣系統(tǒng)中的關(guān)鍵，在現(xiàn)代汽車上，使用了大量的電氣裝置，蓄電池工作不正常，將影響許多裝置的性能。例如在自動(dòng)變速器的汽車上，如果蓄電池不正常，將使這種汽車不能起步。因此，必須始終能獲得穩(wěn)定的供電。

    檢查蓄電池液面時(shí)，如果液面位于上下2條刻線之間則認(rèn)為合適。同時(shí)也應(yīng)該檢查各槽的液面差。如果液面不足，可以擰下蓄電池上面的蓋，倒入蒸餾水補(bǔ)足液面。

    檢查蓄電池的接線端子，使用鐵刷子刷除接線端子上的積污。

    如果接線卡箍嚴(yán)重污損，可以用砂紙順著內(nèi)壁擦動(dòng)，磨掉污物。

    輪胎：要注意定期更換輪胎，一組輪胎再耐用，也不能使用一輩子，有些人工作輕松，車子的使用頻率較低，一組輪胎使用幾年之后，胎面花紋表面上是完好無(wú)損的，但實(shí)際上輪胎的性能也會(huì)隨年期的增加而慢慢老化，質(zhì)量逐漸降低，如果沒(méi)有認(rèn)識(shí)這一點(diǎn)，自以為“表面看起來(lái)好好的”就表示輪胎沒(méi)問(wèn)題那是錯(cuò)誤的看法。

    保養(yǎng)輪胎時(shí)，首先清除胎紋里的石子等夾雜物，檢查外胎有無(wú)鼓泡、層、裂傷、變殂、老化等故障；其次在拆卸輪胎時(shí)，對(duì)輪輞進(jìn)行除銹，檢查內(nèi)胎和襯帶有無(wú)損傷或摺皺現(xiàn)象，按規(guī)定氣壓充氣，進(jìn)行輪胎翻邊或換位。另外，檢查輪胎與翼板、車箱底板、鋼板彈簧、擋泥板等有無(wú)摩擦碰掛現(xiàn)象。

    剎車片：通常我們會(huì)以儀表板上剎車警示燈是否亮起作為該換剎車蹄片的判斷依據(jù)，但這是最后底線，如果到這時(shí)才換，已經(jīng)相當(dāng)危險(xiǎn)。

    在此，嘉德鍛造專業(yè)生產(chǎn)鋁鍛件和汽車鋁擺臂、控制臂要提醒您的是，雖然所有車輛都有這種警示系統(tǒng)，但有的是直接感應(yīng)剎車蹄片的厚度，有的則是在剎車蹄片已經(jīng)完全磨完，剎車液因此極端下降，才會(huì)使警示燈亮起。如果是后者，等到警示燈亮起，剎車片金屬底座與剎車碟已經(jīng)處于鐵磨鐵狀態(tài)，這時(shí)，會(huì)在車胎靠近輪圈邊緣看到晶亮的鐵屑。因此，在每次進(jìn)廠保養(yǎng)時(shí)都要檢查剎車片是否能用，并提早換掉接近壽命底限剎車片，而不要只相信警示燈。