最近這汽車界好不消停，本來以前都知道燒機油燒機油，結果又出來個多機油，可是大家天天在喊，到底知道這是怎么一回事嗎？

      其實原理上來講都比較簡單，只不過部分缺陷原因還很難發(fā)現(xiàn)，下面嘉德鋁擺臂就為大家普及一下燒機油和多機油以及機油乳化的問題？

       燒機油

       原因：

       正常情況下機油長時間實用是會有部分損耗的，但是所謂燒機油，就是機油進入氣缸被一起燃燒，通常會見到就是排氣管有藍煙，這個時候就是機油被燃燒的效果。其實之前有些朋友在玩2沖程摩托時，就會在汽油里面加入燃燒機油專門玩一些彩色煙。而汽車中大部分的原因是氣缸密封做的不好，機油通過缸壁滲入缸內(nèi)。

       危害：

       長時間的燒機油所帶來的危害發(fā)動機油量減少，潤滑系統(tǒng)變差，磨損較大，冷卻效果降低，容易過熱，對于發(fā)動機內(nèi)的清洗效果也會比較差。

       如何檢測？

       定期檢查發(fā)動機機油油位，車輛停止5分鐘以上，拔出機油刻度線，用紙巾擦拭干凈，然后再插回去，再拔出來，刻度在MIN和MAX之間屬于正常。還有啟動后觀察尾氣有沒有冒藍煙，以及看排氣管是否有藍色油體。

       多機油

       現(xiàn)在的發(fā)動機直噴技術中都會在啟動時噴大量汽油，有時因為噴射過量燃燒不完全，氣缸壁壓力過大，將汽油噴進機油里。正常汽油在發(fā)動機溫度上來后就會揮發(fā)，不過在頻繁的冷啟動和寒冷的北方，就會導致機油溫度上不去，汽油不容易揮發(fā)，所以就出現(xiàn)機油不斷增多的問題。

       危害：

       正常的機油使用是粘稠的，可以保持對發(fā)動機的潤滑，不過當機油與過多未揮發(fā)的汽油混合后，就會變得慢慢稀釋，潤滑作用下降，也會導致密封性下降，污染物的進入，有些乳化現(xiàn)象就是機油稀釋密封下降，然后導致水等不相容雜物進入所造成的，繼而造成發(fā)動機的磨損嚴重。

       如何檢測？

       同上，檢測機油刻度線，如果增多，聞聞機油是否有汽油的味道，如果有，說明機油內(nèi)已經(jīng)混入了汽油。如果有乳化，說明進入不相容雜物，及時更換機油。

       嘉德鋁擺臂表示綜合來看，只要機油出現(xiàn)問題，八成都是氣缸的密封不好，液體錯位流竄然后導致的問題。在車輛日常的使用中，我們一定要定期對車輛的各項指標進行維護，定期保養(yǎng)，及時發(fā)現(xiàn)問題及時解決，以免對車輛造成不可逆?zhèn)�害�?/span>