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淺析：我國(guó)汽車(chē)電子行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)
   據(jù)嘉德鋁鍛件獲悉在中國(guó)汽車(chē)零配件產(chǎn)業(yè)鏈中，汽車(chē)電子是較為薄弱的環(huán)節(jié)。汽車(chē)電子企業(yè)普遍未掌握核心技術(shù)，研發(fā)規(guī)模跟不上。
　　在汽車(chē)輕量小型化、智能化和電動(dòng)化趨勢(shì)的推動(dòng)下，汽車(chē)電子的整體市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)迅速。零部件廠商專(zhuān)業(yè)化程度提高，在部分細(xì)分市場(chǎng)發(fā)揮著比整車(chē)廠更重要的技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)者的作用，交叉技術(shù)滲透到汽車(chē)行業(yè)也使得跨行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)凸現(xiàn)。在行業(yè)自身特性變化以及外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境的雙重作用下，市場(chǎng)集中度進(jìn)一步提高。
　　嘉德鋁鍛件稱(chēng)汽車(chē)電子細(xì)分市場(chǎng)中，安全駕駛輔助、車(chē)聯(lián)網(wǎng)和電動(dòng)能源代表著最前沿的突破性技術(shù)，孕育著巨大的增長(zhǎng)空間，同時(shí)對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈也將產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。
汽車(chē)電子相關(guān)研究報(bào)告
2014-2018年版汽車(chē)電子項(xiàng)目可行性研究報(bào)告
2014年6月
2014-2018年中國(guó)汽車(chē)電子行業(yè)兼并重組深度研究咨詢(xún)報(bào)告
2014-2018年中國(guó)汽車(chē)電子點(diǎn)火器行業(yè)市場(chǎng)應(yīng)用前景及投資策略研究
2014-2018年中國(guó)汽車(chē)電子音響設(shè)備行業(yè)深度研究及市場(chǎng)投資風(fēng)險(xiǎn)咨
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　　·安全駕駛輔助系統(tǒng)
　　-傳感技術(shù)和信號(hào)處理算法的提升為ADAS市場(chǎng)的快速發(fā)展奠定了基礎(chǔ)，隨著安全標(biāo)準(zhǔn)和消費(fèi)者對(duì)安全需求的提高，ADAS市場(chǎng)將成為增速最快的細(xì)分市場(chǎng)
　　-自動(dòng)駕駛的技術(shù)門(mén)檻高，為以谷歌為代表的高科技公司進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)提供契機(jī)
　　-無(wú)人駕駛汽車(chē)的發(fā)展可能會(huì)帶動(dòng)汽車(chē)的高效共享，提高汽車(chē)的使用率，并極大降低交通事故，這對(duì)整車(chē)廠、零配件廠商、汽車(chē)金融、保險(xiǎn)業(yè)都將產(chǎn)生顛覆性的影響
　　·車(chē)聯(lián)網(wǎng)
　　-受移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)推動(dòng)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)革新迅速，普及率進(jìn)一步提升
　　-車(chē)聯(lián)網(wǎng)集成多種功能、整合多方資源，車(chē)聯(lián)網(wǎng)企業(yè)不同的角色定位需要匹配不同的成功要素
　　·電動(dòng)能源
　　-各國(guó)政府的刺激政策是促進(jìn)電動(dòng)車(chē)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程的一個(gè)重要推動(dòng)力
　　-使用成本、電池、充電基礎(chǔ)設(shè)施是電動(dòng)車(chē)普及的制約因素
　　-電動(dòng)汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)鏈將有更多的新型企業(yè)參與，傳統(tǒng)的零部件廠商的影響將削弱
　　1.產(chǎn)業(yè)環(huán)境與政策概覽
　　1.1產(chǎn)業(yè)環(huán)境概述
　　全球汽車(chē)市場(chǎng)在過(guò)去幾年中經(jīng)歷了跌宕起伏，呈現(xiàn)多極化發(fā)展?fàn)顟B(tài)，但總體上汽車(chē)行業(yè)重心正在從傳統(tǒng)生產(chǎn)國(guó)家向新興市場(chǎng)轉(zhuǎn)移，新興市場(chǎng)的銷(xiāo)量占比逐年上升，消費(fèi)者在新經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下的理性選擇鞏固了低能耗、低排放的經(jīng)濟(jì)性車(chē)型的主流市場(chǎng)地位。
　　1.1.1傳統(tǒng)汽車(chē)市場(chǎng)相對(duì)低迷，經(jīng)歷轉(zhuǎn)型與轉(zhuǎn)移
　　嘉德鋁鍛件稱(chēng)2012年美國(guó)汽車(chē)業(yè)迎來(lái)回暖復(fù)蘇，汽車(chē)銷(xiāo)量同比增13%，為2008年以來(lái)的最大增幅。之前壓抑的需求釋放，加上股票市場(chǎng)以及房地產(chǎn)市場(chǎng)的持續(xù)回暖，消費(fèi)者信心得到了較大提升，2013年美國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量將持續(xù)上升，但同比增長(zhǎng)將回落到3%。持續(xù)的高油價(jià)使消費(fèi)者更關(guān)注車(chē)輛油耗性能，廠商也把輕量化、小型化的理念融入到產(chǎn)品設(shè)計(jì)中，采用新的結(jié)構(gòu)和材料，搭載小型發(fā)動(dòng)機(jī)，降低整車(chē)重量，達(dá)到節(jié)能減排的效果。
　　歐洲汽車(chē)業(yè)則依舊深陷寒冬，面臨經(jīng)濟(jì)低迷和Normal07.802falsefalsefalseMicrosoftInternetExplorer4產(chǎn)能過(guò)剩的問(wèn)題。2012年歐盟境內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量較上年下降8.2％，創(chuàng)下自1995年以來(lái)的最低紀(jì)錄，2013年同類(lèi)型汽車(chē)的銷(xiāo)量下降幅度將在2-3%。今后幾年歐洲市場(chǎng)仍然比較困難，因此一些整車(chē)廠調(diào)整策略，未來(lái)幾年在歐洲市場(chǎng)將著重研發(fā)和技術(shù)進(jìn)步，順應(yīng)歐洲經(jīng)濟(jì)低迷、節(jié)能環(huán)保要求嚴(yán)格的形勢(shì)，開(kāi)發(fā)更加經(jīng)濟(jì)、低能耗、低排放的車(chē)型。為了應(yīng)對(duì)歐洲汽車(chē)市場(chǎng)的低迷，整車(chē)廠紛紛把目光轉(zhuǎn)向具有巨大潛力的Normal07.8磅02falsefalsefalseMicrosoftInternetExplorer4新興市場(chǎng)。
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