據(jù)了解，今年全球汽車論壇的主題，仍然是在變革的時(shí)代塑造行業(yè)的未來。與兩年前首屆全球汽車論壇不同，我們面臨的形勢(shì)已經(jīng)有了明顯差異。2010年全球汽車銷售呈現(xiàn)整體增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，尤其美國(guó)止住金融危機(jī)以來下跌的氣勢(shì)，中國(guó)汽車以1800萬輛保持全球第一產(chǎn)銷大國(guó)的地位。從去年開始這一形勢(shì)開始發(fā)生變化，中國(guó)汽車市場(chǎng)結(jié)束了高速增長(zhǎng)，進(jìn)入低速穩(wěn)定增長(zhǎng)階段。在全球汽車市場(chǎng)重心轉(zhuǎn)移的過程中，最引人注目的仍然是中國(guó)市場(chǎng)。中國(guó)汽車市場(chǎng)雖然增速放緩，但仍然是全世界最大最重要的汽車市場(chǎng)。

　嘉德控制臂認(rèn)為，中國(guó)不僅成為世界汽車制造中心，而且在向研發(fā)中心轉(zhuǎn)變。中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷從中國(guó)制造向中國(guó)創(chuàng)造的過程。這個(gè)轉(zhuǎn)變?cè)谄�車產(chǎn)業(yè)百年歷史上是沒有過的，這是世界經(jīng)濟(jì)一體化的結(jié)果也是全球經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整的必然。

　汽車產(chǎn)業(yè)是中國(guó)的支柱產(chǎn)業(yè)之一，汽車工業(yè)帶動(dòng)和影響整個(gè)工業(yè)體系，工業(yè)經(jīng)濟(jì)。加快了中國(guó)工業(yè)化的步伐，影響著產(chǎn)業(yè)金融資本和非產(chǎn)業(yè)資本的流量，影響著中國(guó)家庭生活和現(xiàn)代化的過程，改變著中國(guó)社會(huì)運(yùn)行的節(jié)奏。盡管自主品牌汽車的發(fā)展尚不成熟，但所表現(xiàn)出來的問題都是發(fā)展中的問題，必將在發(fā)展中得以解決。