汽車的輕量化，就是在保證汽車的強度和安全性能的前提下，盡可能地降低汽車的整體質(zhì)量，從而提高汽車的動力性，減少燃料消耗，降低排放。目前在汽車輕量化技術(shù)中，鋁合金，鎂合金等輕金屬材料塑料，鋁基復(fù)合材料，鈦合金等都有應(yīng)用。在金屬材料中，鋁合金由于材料的經(jīng)濟(jì)性，易加工成型等特點，已經(jīng)在汽車輪轂，發(fā)動機(jī)，支架，殼體等零件中廣泛應(yīng)用；而鋁合金鍛造更是進(jìn)一步提高有強度高，在同等條件下，可以減輕重量；輪圈，懸臂，轉(zhuǎn)向，制動系統(tǒng)已經(jīng)有鍛造鋁合金零件的應(yīng)用。

       鋁合金鍛造的優(yōu)越性有7點：
　　1、 重量輕；2、 強度好；3、 加工性能優(yōu)良；4、 外觀漂亮；5、 可循環(huán)利用，對環(huán)境危害��；6、 良好的導(dǎo)熱，導(dǎo)電性能；7、耐腐蝕性好。

　    鋁合金鍛造在汽車零部件的典型應(yīng)用
　　1、 鍛造鋁合金輪轂：用鍛造工藝生產(chǎn)的輪轂，機(jī)械強度高，重量輕，散熱好，對燃油消耗和輪胎損害都有很大幫助。
　　2、 發(fā)動機(jī)活塞：美國Wiseco推出的鍛造活塞在提高發(fā)動機(jī)動力方面廣受贊譽，輕量化的鍛造材料應(yīng)用在汽車競賽，摩托車競賽上表現(xiàn)優(yōu)異。
　　3、 其它應(yīng)用方向：齒輪箱，變速箱，軸承座等。

       4、懸掛系統(tǒng)控制臂：寶馬、奔馳等高級轎車的懸掛系統(tǒng)中已經(jīng)大量采用鋁合金鍛造件，包括控制臂拉桿，橫梁，轉(zhuǎn)向節(jié)，卡爪等。由于鋁合金的優(yōu)良性能和輕量化，中級轎車上已經(jīng)部分采用，并有進(jìn)一步發(fā)展的趨勢，譬如帕薩特轎車，在前橋上就有6件拉桿件在應(yīng)用。

　　鍛造鋁合金內(nèi)在質(zhì)量要求
　　1、） 鍛造鋁合金零件大多數(shù)都是安全件，又是大批量生產(chǎn)制造，對鋁合金材料的內(nèi)在質(zhì)量要求非常高。鍛造鋁合金零件一般經(jīng)過如下主要制造流程：
　　合金熔煉---鑄造---擠壓---鍛造---熱處理---機(jī)械加工
　　合金熔煉成分配比，除氣，過濾，鑄造逆偏析，擠壓過程質(zhì)量，鍛造金屬流線，熱處理溫度，時間，晶粒度控制，尺寸精度等等，需要非常系統(tǒng)的過程控制才能達(dá)到穩(wěn)定，可靠的汽車安全零件。
　　2、 專業(yè)汽車鍛造鋁合金材料優(yōu)秀企業(yè)介紹：無錫海特鋁業(yè)有限公司
　　無錫海特鋁業(yè)是中國汽車用鋁技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者，特別是在精密鋁管技術(shù)上一直引導(dǎo)行業(yè)的發(fā)展。目前是大眾，通用，奔馳，福特，雪鐵龍，標(biāo)致，豐田，本田等世界汽車制造巨頭鋁合金材料合格供應(yīng)商。
　　公司擁有世界一流的澆鑄技術(shù)和國內(nèi)創(chuàng)先的鋁擠壓技術(shù)，全新的檢測設(shè)備、嚴(yán)格的工藝規(guī)定、完善的培訓(xùn)系統(tǒng)和質(zhì)量保證系統(tǒng)確保產(chǎn)品質(zhì)量完全達(dá)到國內(nèi)外客戶的要求，并把國內(nèi)汽車用鋁管、棒、型材的質(zhì)量提升到世界一流產(chǎn)品的水平。
        海特鋁業(yè)開發(fā)的鋁鎂硅鍛造鋁合金已經(jīng)成功應(yīng)用在汽車懸掛系統(tǒng)零件,該產(chǎn)品成功解決了從鋁合金熔煉到擠壓過程中的質(zhì)量難題,并為鍛造廠家找到材料經(jīng)過鍛造后性能降低和不穩(wěn)定的原因。